液壓升降柱要比電動復雜一些，其配件也較多，內(nèi)部的液壓機電一體采用腔內(nèi)液壓技術，實現(xiàn)一體密封。壓力油經(jīng)配油軸進入馬達的進油腔后，通過無障礙升降平臺殼體槽進入相應柱塞缸的頂部，作用在柱塞上的液壓作用力FN，通過連桿作用于偏心輪中心O，它的切向力F。對曲軸旋轉中心形成轉矩T，使曲軸逆時針轉動。由于三個柱塞缸位置不同，所以產(chǎn)生轉矩的大小也不同。曲軸輸出的總轉矩等于與高壓腔相連通的柱塞所產(chǎn)生的轉矩之和。此時柱塞缸與排油腔相連通，油液經(jīng)配油軸流回油箱。曲軸旋轉時帶動配油軸同步旋轉。因此配油狀態(tài)不斷發(fā)生變化，從而保證曲軸會連續(xù)旋轉。若進、排油腔互換，則液壓馬達反轉，過程與以上相同。這種設計特點是升降過程穩(wěn)定且升降時間可以通過電路板控制，作用力較大，全自動液壓升降柱多用于*區(qū)域，國家政府、銀行入口、監(jiān)獄等區(qū)域。